據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量為94.31萬(wàn)輛，同比下降6.06%。尤其是進(jìn)入今年第二季度以來(lái)，輕卡銷量連月下滑，5月和6月同比下滑幅度分別達(dá)到17.4%和28.6%。

“從數(shù)據(jù)來(lái)看，福田、江淮、東風(fēng)、一汽等主要廠商在第二季度都出現(xiàn)了下滑。這與嚴(yán)格實(shí)施國(guó)四排放、打擊假國(guó)四車輛有關(guān)?！毙畔⒅行男畔①Y源部主任徐長(zhǎng)明7月19日對(duì)記者表示。

今年5月，央視焦點(diǎn)訪談曾披露了一些地區(qū)經(jīng)銷商銷售假國(guó)四車輛的情況，矛頭直指輕卡市場(chǎng)。此后，環(huán)保部和車輛檢測(cè)部門(mén)、企業(yè)都對(duì)國(guó)四輕卡產(chǎn)品增加了監(jiān)管力度，輕卡市場(chǎng)一路走低。

而在主要廠商走向“滑鐵盧”的同時(shí)，江鈴、慶鈴等企業(yè)在銷量和市場(chǎng)占有率上卻節(jié)節(jié)攀升，尤其是江鈴汽車，以16.76%的同比增速超越金杯升至第4名，緊追前三名——福田、江淮和東風(fēng)。

徐長(zhǎng)明認(rèn)為，執(zhí)行國(guó)四排放對(duì)輕卡行業(yè)的影響還將持續(xù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將提高品牌集中度，改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，市場(chǎng)將更多向輕卡傾斜，技術(shù)的企業(yè)會(huì)占得機(jī)會(huì)。他表示：“今年下半年，可能會(huì)出現(xiàn)國(guó)四產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)不足的問(wèn)題?！?/span>

宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定輕卡市場(chǎng)將與上半年持平

作為運(yùn)輸砂石土方、家裝建材、核心消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品的主要工具，輕卡跟哪些宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)關(guān)系密切？徐長(zhǎng)明的回答是，GDP總量、核心消費(fèi)品零售總額、商品房銷售面積、農(nóng)村固定資產(chǎn)投資完成額。

從GDP總量來(lái)看，上半年我國(guó)GDP同比增長(zhǎng)7.4%，其中二季度增長(zhǎng)7.5%，比一季度稍快了0.1個(gè)百分點(diǎn)。徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，下半年整體經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定，第三、四季度GDP預(yù)計(jì)增速為7.4%、7.5%，“從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持年均7.5%左右的增長(zhǎng)速度?！?/span>

消費(fèi)方面，今年前6個(gè)月社會(huì)消費(fèi)品零售總額的月度同比增速均在12%左右徘徊，低于去年平均增速。徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，受到反腐制約的高端消費(fèi)，以及經(jīng)濟(jì)減慢帶來(lái)的居民收入增速放緩影響，下半年消費(fèi)較上半年可能略有回升，但難有顯著的改善。

房地產(chǎn)方面，上半年商品房銷售面積同比下降6%，銷售額下降6.7%，整個(gè)市場(chǎng)處于回落期。徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，下半年，住房需求將處于觀望期，銷售將繼續(xù)下跌，制約裝修裝飾和家居需求，從而不利于輕卡市場(chǎng)。

農(nóng)村投資受新農(nóng)村建設(shè)的推動(dòng)，農(nóng)村建設(shè)投資將繼續(xù)加快，“但由于此部分輕卡占比較少，雖對(duì)總量有正向作用，但影響不是很大。”徐長(zhǎng)明說(shuō)。

“因此，從需求角度來(lái)說(shuō)，下半年的宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)對(duì)輕卡市場(chǎng)的拉動(dòng)作用與上半年基本持平或略有增強(qiáng)?！毙扉L(zhǎng)明判斷。

受政策影響下半年國(guó)四產(chǎn)品或供應(yīng)不足

徐長(zhǎng)明分析，下半年將有兩個(gè)政策影響輕卡市場(chǎng)。

一個(gè)是黃標(biāo)車的淘汰。按照計(jì)劃，2014年將淘汰黃標(biāo)車600萬(wàn)輛，較去年增加410萬(wàn)輛，經(jīng)轉(zhuǎn)化率測(cè)算，將拉動(dòng)2014年輕卡需求10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)下半年在7萬(wàn)輛左右。

另一個(gè)是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)一致性法規(guī)。徐長(zhǎng)明認(rèn)為生產(chǎn)一致性法規(guī)將從以下三方面影響輕卡市場(chǎng)：

首先是用戶及經(jīng)銷商心理，將處于觀望期，看看政策是否會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行，消費(fèi)者會(huì)持幣待購(gòu)，經(jīng)銷商將減少庫(kù)存。

其次是車價(jià)，國(guó)四產(chǎn)品車輛價(jià)格將上漲1.5萬(wàn)~2萬(wàn)元，達(dá)到低端輕卡價(jià)格的一半左右，將制約中低端客戶的需求。 再其次是產(chǎn)品供應(yīng)，“如果下半年生產(chǎn)一致性法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行的話，產(chǎn)品將全部升級(jí)為國(guó)四產(chǎn)品，需要增加100萬(wàn)臺(tái)合格的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，即增加1倍的需求，這在發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)上可能出現(xiàn)瓶頸，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)。”徐長(zhǎng)明指出。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2013年輕卡的銷量結(jié)構(gòu)中，低檔、中高端、高端的比例約為2∶5∶3，高端輕卡的需求量在40萬(wàn)輛左右，中高端在96萬(wàn)輛左右，低檔在60萬(wàn)輛左右。這其中，高端產(chǎn)品均為國(guó)四產(chǎn)品，中高端中一部分為國(guó)四，一部分為假國(guó)四，低檔產(chǎn)品中幾乎沒(méi)有國(guó)四產(chǎn)品。

綜上所述，徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)，下半年輕卡市場(chǎng)需求量在88萬(wàn)輛左右，同比下跌4.3%，全年需求在182萬(wàn)輛左右，同比下跌5.1%。