記者昨日從道恩集團(tuán)獲悉，該公司與北京化工大學(xué)有機(jī)無機(jī)復(fù)合材料主要實驗室共同攻關(guān)完成的氫化丁腈橡膠（HNBR）規(guī)模化制備技術(shù)取得重大突破。該技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，將使我國成為全球第三個獨立掌握生產(chǎn)氫化丁腈橡膠技術(shù)。

    道恩集團(tuán)總工程師田洪池向記者介紹，此前“氫化丁腈橡膠規(guī)模化制備技術(shù)”成果已經(jīng)通過了由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會主持的鑒定。專家鑒定認(rèn)為，該項目打破了國外公司對氫化丁腈橡膠的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)不足，整體技術(shù)達(dá)到先進(jìn)水平。

    田洪池說，氫化丁腈橡膠規(guī)模化制備技術(shù)的重大突破主要集中在兩方面，首先是催化劑的回收再利用。該項目使用自主合成的新型催化劑，在生產(chǎn)過程中可通過萃取再活化等方法，提高氫化丁腈橡膠催化劑的回收再利用率。目前，生產(chǎn)過程中催化劑的回收率可達(dá)90%，這樣就大大降低了氫化丁腈橡膠的生產(chǎn)成本。其自主合成催化劑的特點是活性高、選擇性高、價格低，并且在工業(yè)上易實施，打破催化劑使用上的專利壁壘。

    另一方面，該項目通過設(shè)計創(chuàng)新化產(chǎn)業(yè)技術(shù)流程，在生產(chǎn)上可做到溶劑零排放。產(chǎn)品生產(chǎn)過程中體系中的溶劑可循環(huán)再利用，在很大程度上減小了加氫過程中溶劑對環(huán)境的污染，真正做到資源的循環(huán)再利用。目前，該項目所生產(chǎn)的通用規(guī)格氫化丁腈橡膠的性能可以達(dá)到先進(jìn)水平，產(chǎn)品氫化度可達(dá)99.5%。

    氫化丁腈橡膠是可與氟橡膠媲美的新一代膠種，具有抗氧性、熱穩(wěn)定性、耐臭氧性、耐熱老化性、耐油性、耐化學(xué)品腐蝕等優(yōu)異的綜合性能，并且其銷售價格遠(yuǎn)低于氟橡膠，目前被廣泛用于大型飛機(jī)、石油、鉆探等領(lǐng)域。目前只有德國朗盛和日本瑞翁擁有氫化丁腈橡膠規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)，國內(nèi)只有少數(shù)實驗室成果。道恩集團(tuán)自2008年起與北京化工大學(xué)就此領(lǐng)域開展了聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，歷經(jīng)5年終于在規(guī)模化制備關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)了突破。 

    道恩集團(tuán)董事長、總裁于曉寧表示，道恩集團(tuán)將于2014年初建設(shè)千噸級氫化丁腈橡膠生產(chǎn)線，實現(xiàn)這一高科技成果的產(chǎn)業(yè)化。 民用領(lǐng)域翹首企盼。

    氫化丁腈橡膠被看作是氟橡膠的替代品。但因加工過程對設(shè)備要求高、工藝難度大、加工路線長等諸多因素，目前氫化丁腈橡膠的售價很高，多用在航空航天和軍工領(lǐng)域。鑒于這一膠種的優(yōu)異性能，國內(nèi)汽車等產(chǎn)業(yè)一直翹首企盼氫化丁腈橡膠能放下身價，在民用領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。但這一切都取決于其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的突破。

    就筆者來看，氫化丁腈橡膠的發(fā)展有望走丁腈橡膠的模式，即前期通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，在關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，之后逐步實現(xiàn)國內(nèi)品牌的產(chǎn)業(yè)化。目前，我國多家科研機(jī)構(gòu)都在開展對氫化丁腈橡膠規(guī)?；a(chǎn)的技術(shù)攻關(guān)，并取得了一些階段性的成果，但是依然存在著產(chǎn)品催化劑殘留量高，生產(chǎn)裝備技術(shù)水平低等弊病。

    道恩集團(tuán)與北京化工大學(xué)聯(lián)手取得了催化劑回用、溶劑零排放兩大突破，攻克了氫化丁腈橡膠產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的兩大堡壘。如若能藉此再接再厲，終實現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，那么就有望使氫化丁腈橡膠逐步從軍工、航空等高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域。