據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道，7月5日，首批中國(guó)制造的200輛陸風(fēng)越野車(chē)在比利時(shí)安特衛(wèi)普登陸，引起很大反響。媒體宣稱(chēng)：中國(guó)汽車(chē)來(lái)了，開(kāi)了半個(gè)世紀(jì)，終于開(kāi)到歐洲來(lái)了。這個(gè)頭一開(kāi)，或許標(biāo)志著中國(guó)對(duì)歐洲出口結(jié)構(gòu)的新紀(jì)元。其深遠(yuǎn)影響目前還難以估計(jì)。
    報(bào)道稱(chēng)，比利時(shí)業(yè)界以驚恐、警惕的目光密切注視著這批汽車(chē)，擔(dān)心本國(guó)制造業(yè)受到影響。目前，歐寶、福特、富豪和大眾等在該國(guó)設(shè)有分廠，年產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，雇員人數(shù)達(dá)10萬(wàn)多人。由于比利時(shí)成本偏高，上述汽車(chē)集團(tuán)目前研究4至5年后新車(chē)型的產(chǎn)地時(shí)，傾向于亞洲和東歐地區(qū)。為此，汽車(chē)制造業(yè)較集中的比利時(shí)弗拉芒地區(qū)，專(zhuān)門(mén)成立了由經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的小組，研究今后汽車(chē)業(yè)的發(fā)展策略。小組日前遞交了報(bào)告，提出了降低工資附加成本以及能源價(jià)格、工作時(shí)間靈活化等12項(xiàng)措施。比政府計(jì)劃每年撥款2.5億至3億歐元，來(lái)支持這些措施。